(资料图)
达成铁路大修集中修现场。 韩健 摄
中新网成都4月14日电 (记者 刘忠俊)4月14日，我国重要铁路干线达州至成都铁路(下称：“达成铁路”)和襄渝铁路同时启动为期52天的大修集中修，主要涉及线路、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备施工。大修集中修结束后，线路设备质量将得到提升。
达成铁路连接成都和达州，全长约340公里，是重要的出川通道。统计数据显示，线路单日通行列车近300趟，客货运输十分繁忙，此次大修集中修的实施，将提高线路设备质量，消除安全隐患，保障列车安全平稳运行。
达成铁路大修集中修现场工作人员正在仔细检查设备。 罗文武 摄
中国铁路成都局集团有限公司工务部施工科科长高亚军表示，对于开通运营的铁路，铁路部门会结合设备状况、总重等参数，统筹安排大修，约12年进行一次。此次大修涵盖大修清筛、换轨、换岔、基床病害整治、翻浆板结整治、更换道岔钢件、道岔清筛、大机作业、隧道病害整治等多个施工项目，其难点在于13组新换道岔移位以及接触网杆立设和调整。
达成铁路大修集中修现场工人师傅正在紧张作业。 何礼 摄
据了解，此次大修集中修预计6月初完成，为保证施工顺利实施，中国铁路成都局集团有限公司组织达州工务段、成都工务大修段、成都工务大机段、成都电务段、成都电务维修段等24家单位28支队伍6000余名干部职工，和大型挖机、各种路用设备近600台，计划完成大修换轨约156公里，大修清筛约119公里，大修换岔84组，线路大机捣固约738公里，线路大机打磨约663公里。
此外，为最大程度降低大修集中修对运输的影响，铁路部门在遂宁、广安设置了两个集中修指挥部，在各个站区成立施工协调小组，协调解决营业线施工、运输、安全等问题。同时，按“大天窗、集中修、综合用”施工组织模式，实施“一日一案”，明确关键岗位、关键环节的卡控措施，研判各类安全风险隐患，确保施工安全。(完)
标签：
